發改委發布三級預警，收儲會啟動嗎？豬價還能止跌嗎？

眼看著馬上就要到春節了，此時的生豬市場可能比任何行業都要焦心，久久期盼的消費遲遲沒有明顯上漲，而規模場及大豬也在抓緊時間出欄，另一邊屠企還在不斷壓價……

上周豬價好不容易剛有止跌反彈的跡象，緊接著又馬上下跌了，并且據國家發改委監測，1月3日至6日，全國平均豬糧比價為5.93：1，已進入豬價過度下跌的三級預警區間。

這也是繼豬價恢復正常保有量區間以后，第二次再度跌至過度下跌的三級預警區間，上一回是發生在12月下旬左右。

根據《完善政府豬肉儲備調節機制 做好豬肉市場保供穩價工作預案》的規定，當豬糧比價低于6∶1時，發布三級預警；當豬糧比價連續3周處于5∶1～6∶1，或能繁母豬存欄量單月同比降幅達到5%，或能繁母豬存欄量連續3 個月累計降幅在 5%～10%時，發布二級預警；當豬糧比價低于5∶1，或能繁母豬存欄量單月同比降幅達到10%，或能繁母豬存欄量連續3個月累計降幅超過10%時，發布一級預警。

隨著豬價再次進入過度下跌的預警區間，不少養殖戶也期盼著能夠借收儲來緩和豬價一路下行的走勢。

那么，收儲會啟動嗎？

在新農觀看來，收儲啟動的幾率不大。

一是根據預案規定，當豬價下跌處于二級預警區間時，官方將擇機開啟收儲，而處于一級預警時，則開啟收儲，但是處于三級預警時，大概率不會開啟收儲。

二是當前距離春節不到兩周了，各地消費也處于增加狀態，而物流等也將漸漸停止，因此收儲的啟動條件也不足。

收儲無望，那么豬價還能止跌嗎？

根據我們之前的分析，隨著春運已經開啟，在小年前后，市場豬肉消費有望達到高峰，這意味著接下來市場消費將處于不斷增長的狀態。

從交通運輸部發布的數據來看，截至1月9日，春運已開啟3天，全國鐵路、公路、水路、民航共發送旅客3712.5萬人次，環比增長5.0%，比2019年同期下降46.3%，比2022年同期增長47.9%。

也就是說，雖然春運流量相比疫情之前仍然有較大差距，但是相比去年同期已有明顯好轉，這也為市場消費提供了條件。

其次，近期屠企開工率也明顯增長，相比于冬至前的開工率提升了近一倍。

一方面是隨著消費增加，走貨加快，屠企收豬量開始加大；而另一方面，豬價不斷下跌，也觸發了養殖戶的挺價惜售情緒，一些養殖戶索性放棄了年前出欄，也在一定程度上增加了收儲難度。

而從豬價走勢來看，雖然年前豬價上漲的難度很大，但目前已有部分止跌的跡象，預計年前維持震蕩小漲的走勢。

年前基本已成定局，越來越多的養殖戶把目光放到了年后，畢竟開年豬價大跌這個局勢對于后續豬價的走勢來說有很大影響。很多人擔心隨著年后消費淡季的到來，豬肉消費再次跌至冰點，那么豬價會不會也再次大跌呢？